Nya BMW i3 har släppts med förbättrat batteri och längre räckvidd. Räckviddsförlängare erbjuds inte längre. Läs mer

Nya BMW i3 har släppts med förbättrat batteri och längre räckvidd. Räckviddsförlängare erbjuds inte längre. Läs mer
Vår i3 var en av de första levererade och det är nu fem år sedan det första inlägget om den nya glänsande revolutionen publicerades på den här webbplatsen. Vår i3 har tjänat oss väl och det har aldrig varit några stora problem. Tills nu. Läs mer
Nya BMW i3s har släppts. Med sportigare utseende och snabbare acceleration, understryker BMW hur roligt det är att köra elbil och inte bara de positiva miljöeffekterna. Läs mer
Nya fordon ska besiktigas efter tre år och i dagarna rullade den första i3 in på Opus besiktning. Läs mer
Laddning med mode 3 typ 2 är halvsnabb och varierar mellan 3.7kW (16A enfas) till 22 kW (32A trefas). Den nuvarande i3an kan ladda enfas 32A (7,4 kW) och fyller ett urladdat batteri på cirka tre timmar. Läs mer
BMW i3 säljs från och med årsmodell 2017 i två versioner: en med dagens 60 Ah och en ny version med 94 Ah. Läs mer
De flesta människor tänker på BMW i3 som en liten citybil, men den vanligaste kommentaren jag får när någon sitter i den är att de tycker att det är större än de trodde. Läs mer
Mjukvaruuppgraderingen som rullas ut till alla BMW i3 innehåller några nya användbara funktioner. Läs mer
Temperatur påverkar batterier och en elektrisk bil kommer att ha kortare räckvidd i kallt väder. Men hur mycket? Vi gav oss iväg en bitande kylig nordisk vinterdag för att ta reda på det. Läs mer
BMW i3 är fullmatad med teknik och en mängd sensorer för att optimera prestanda och hålla dig säker. För att hålla det enkelt (eller kanske inte avslöja för mycket) visas inte allt. Kanske blir mer tillgängligt så småningom , men det finns sätt att ta en smygtitt redan nu. Läs mer