Godkänd i första besiktning

Nya fordon ska besiktigas efter tre år och i dagarna rullade den första i3 in på Opus besiktning. Kontrollerna är ungefär desamma som fossildrivna bilar, dvs bromsar, hjulupphängning, däck, bälten, lampor, tuta, varningstriangel, m.m. Undantagen är givetvis motorspecifika punkter där utsläppsnivåer, oljeläckage m m inte behöver kontrolleras på en BEV. Hur/om det kontrolleras på en REX kanske någon ägare till en sådan bil kan berätta i kommentarsfältet.

Bilen passerade helt utan anmärkning. Bonus var att se hur uppskattad bilen var av besiktningsmannen, speciellt minen när han öppnade huven framtill.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  

18 reaktioner på ”Godkänd i första besiktning

  1. Underbart!

    Jag har 10mån till min besiktning. Dock kört 7500mil på dessa 2 år.
    Det jag fått fixa hittills:
    1. Airbag förarsida. Naturligtvis strax efter 2år… Kostade mig runt 2000:- med 2 veckors hyrbil. (Om vi inte lägger till bensinen) Pendlar ju 20mil om dagen 🙂
    2. Sätvärmar modul passagerarsida. Den var typ aldrig använd. Fixades på 2års garanti servicen.
    3. Damask på stötdämpare. När jag satte på vinterdäck såg jag den spruckit. Fixades på 2års garanti servicen.
    4. Tanklocket låstes inte upp för bensin(Har REX). De fick kalibrera om tryckgivaren så den förstod att trycket var noll innan spärren släppte. Fixades på 2års garanti servicen.

    Har precis beställt 2 nya sommarbakdäck för 3600 med byte. Men dom har rullat riktigt bra och länge.

    Alla undrar ju hur batteriet mår. Jag har ingen märkbar försämring än så länge.

    Ser fram emot en händelselös besiktning 😉

    1. Hallå Lennart,

      Kul att batteriet är tiptop än. Hur laddar du det? Upp till max 100% och får den stå så många timmar, eller försöker du hålla maxladdning lägre 80-90%?

      1. Jag laddar till 100% varje dag (Vilket är 85% av fullt batteri eftersom vi bara använder 18.8kw av 21kw i batteriet).

        Jag har en wallbox som laddar med 16amp i garaget. Huset får klara sig på de andra 2 faserna 😉

        Däremot är jag noga att aldrig ställa bilen med låg laddning(under 15-20%) en längre stund. Typ en arbetsdag. Då rexar jag hellre så bilen så den får stå med 20%.

        Jag har snabbladdat otaliga gånger både i vardagen och framförallt när vi långkör på semestrar, då får man höra den aktiva kylningen varma dagar dra igång.

    2. dejavu

      Min BMW i3 REX är nu strax över två år och ska besiktigas för första gången om en vecka.

      Gissa vad som händer? Bilbältessystemvarning! BMW Bavaria konstaterar att det airbagen på förarsidan måste bytas, och de säger att BMW har avslagit detta som ett garantiärende utan hänvisar till maskinskadeförsäkringen.

      Fick du bytet av airbagen som en garantiåtgärd?

      1. Jag hade lite svårt att hänga med hur det blev med just den detaljen då jag hade ett antal punkter och vid själva 2års servicen.

        Jag tror det blev starkt rabatterat byte av airbag. Så kanske inte fritt. Men inte heller fullpris. Tror han sade att en ny kostar 5000. Och jag pröjsade bara 2000 inklusive hyrbil 1 vecka.
        ————–
        Kan tillägga att nu har jag kört 9700mil och har precis fått insatt en ny elmotor då lagren i den gamla lät som ett tröskverk.

          1. Tack för svar. Var det typ en maskin motorskade försäkring som ingår i en vanlig halv- helförsäkring eller hade du en extra försäkring? Min i3 -17har gått 1450mil och inget konstigt ljud ännu.

          2. Jag har ICA helförsäkring som täckte skadan.
            Det var lager i elmotorn som började göra väsen av sig strax efter 9000mil.
            Jag besökte verkstade då bilen gått 9700mil och de sade att jag kör inte bilen därifrån med det ljudet. Då hade det ju stegrat allteftersom ett antal mil innan jag besökte verkstaden.

          3. En imponerande täckande försäkring det där ICA. Tack att du orkade svara mig. Jag hoppas du får många fler mil.

          4. Jämförde snabbt ICA och BMWs egen ”originalförsäkring” och de verkar i stort sett vara likvärdiga. Maskinförsäkring som ingår i hel- och halvförsäkring hos BMW använder formuleringen ”skada eller fel utan yttre påverkan (som påverkar bilens funktion) på följande komponenter…” där bl a ”motor för fordonets drivning” ingår. ICA använder formuleringen ”skada eller fel som plötsligt och oförutsett uppstår på följande komponenter och påverkar bilens funktion” där bl a ”motor inklusive styrelektronik” ingår. Hos BMW ingår hjullager men hos ICA är det uttryckligen undantaget. BMWs gäller 8 år eller 15 000 mil medan ICA tillämpar 8 år och 10 000 mil (det var nog tur att du lämnade bilen hos verkstaden vid 9700).

    3. håller tummarna
      det där var ju trevlig läsning för oss andra i3 ägare inte
      mest småfel inte så dyrt att fixa samt att batteriet står sig.

  2. Hej Henrik,
    Jag tror BMW kanske ökat användbar batteri kapacitet till 19,8 kWh. Om de har 1 kWh i botten och 1 kWh i toppen som buffert på 21,8 kWh Samsung batteriet. Dvs BMW har ökat högsta laddspänningen. Har en video nånstans där en amerikansk professor går igen batteri tester vid höga temperaturer och laddnivåer.

  3. https://youtu.be/9qi03QawZEk

    Riktigt bra föreläsning. Vi kan nog räkna med 2000 hela laddcykler med Samsung batteriet, kanske mer. Så 20′ – 30′ mil borde det hålla. 10-15 år vid 2000 mil per år. Dags att byta batteri runt år 2025. Pris 50′? Kapacitet 50 kWh?

  4. Har besiktigat min REX för 2 veckor sedan, de visste inte hur de skulle prova vespamotorn så det gjordes inte.
    Tyvärr så hade jag inte fått i glödlampan för halvljuset på vänster sida rätt så fick en etta. Åkte hem och svor, fick försöka 4 gånger innan den satt rätt. Dåligt av BMW att det är så dålig styrning i lamphuset. Fick rabatt vid återbesöket, så det kostade ”endast” 99:-.

    1. ”fick en etta”? Har jobbat som chef för Bilprovningen i Göteborg 10 år och vad du möjligen hade, vid felaktigt isatt lampa, är diffus ljusbild vilket är en sk vilkors tvåa, ”ägaren är ansvarig för att åtgärda” och ger inget återbesök. Du har blivit lurad att betala 99:- för inget alls.

    2. Rex motorn testas via ODB uttaget av bilprovaren. Inga felkoder så är den ok. Inga manuella avgastester alltså.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.