Fri parkering med begränsningar

För att få fler att köpa elbilar erbjuder en del kommuner fri parkering. Parkering i Stockholm är både dyr och svår att hitta så att erbjuda ägare till elbilar fri parkering är fantastiskt. Dessvärre bjuder detaljerna på både positiva och negativa överraskningar.

Ulla Hamilton, trafikborgarråd (M) Stockholms stad, skriver i ett debattinlägg i Dagens Samhälle den 19 december 2013:

”I Sverige har regeringen lyft frågan om supermiljöbilar, som exempelvis får stå avgiftsfritt på alla Stockholms stads tomtmarksparkeringar.”

Tomtmarksparkeringar

Den uppmärksamme noterar den första detaljen, nämligen att tillståndet bara gäller tomtmarksparkeringar. Att det utesluter parkering i parkeringsgarage klarar en lekman av att lista ut, men det tar lite lägre tid att förstå att det även exkluderar s k gatuparkering. I praktiken innebär det man får stå på större infartsparkeringar, i anslutning till många av stadens sjukhus och på baksidan av ett par skolor. De större parkeringarna som erbjuds innanför tullarna är Norr Mälarstrand bredvid stadshuset, Skeppsbrokajen nedanför slottet, Riddarholmen samt Djurgården (t ex Galärvarvet). Klicka här för karta.

Högst fem timmar

Vad Ulla Hamilton helt glömmer bort att tala om är att parkering bara gäller i fem timmar. Det innebär att det inte går att ta elbilen till jobbet.

Bara privatägda, eller?

Vad Ulla också undviker att beröra i sitt breda uttalande är att bara elbilar som ägs av privatpersoner kan få det förmånliga parkeringstillståndet. Eftersom majoriteten av elbilar köps av företag som tjänstebil till anställda exkluderas därför de flesta supermiljöbilarna.

Vem är ansvarig för urvattningen av förmånen?

Det som först känns som en förmån för att locka till elbilsköp är behäftat med så många restriktioner att den till slut saknar värde. Ungefär så här: ”Köp elbil så får du fri parkering! (men bara om du jobbar deltid, ställer den på en infartsparkering och tillhör den lilla skara som har råd att köpa en privat)”

Christer Mellstrand, Centerpartiet Stockholm och ordförande i Stockholms Stads Parkerings AB har rimligen ett ansvar. När han dessutom skriver i ett debattinlägg i Dagens Samhälle den 18 december 2013:

”Vårt parkeringsbolag arbetar även kontinuerligt med att rusta fler parkeringar med laddmöjligheter och erbjuder fem timmar gratis förmånsparkering för supermiljöbilar”

…så undviker även han att nämna att det bara gäller det lilla fåtalet privatägda elbilar.

Gäller även tjänstebilar

Efter kontakt med kundtjänsten på Stockholms Stads Parkerings och en dialog om hur företrädare för Stockholm Stad och för Stockholms Stads Parkering marknadsför förmånen missvisande kryper det fram att get går att få ett tillstånd även för tjänstebil om man kan visa att den bekostas privat, dvs att det görs någon form av löneväxling. Det man behöver kunna visa är ett lönebesked där bruttolöne- eller nettolöneavdrag specas. Det öppnar för något fler, men eftersom det kräver att man är ihärdig kommer de flesta inte förstå att det är möjligt (förrän de läser det här).

Noteras bör även att parkeringstillståndet inte kostar något och att man självfallet inte behöver bo i Stockholm för att få det.

Gör om gör rätt

Med ett parkeringstillstånd i handen kan jag konstatera att det finns färre än 50 stycken. Totalt.

Ulla och Christer: Om ni vill se fler elbilar i Stockholm se då till att premiera dem som köper en. Att ta bort trängselavgifter borde vara självklart, men börja med beslut som ni själva kan fatta omgående:

  • Fri parkering i Stockholm, även gatuparkering
  • Ingen tidsbegränsning eller åtminstone så lång så att det går att parkera en hel arbetsdag
  • Alla elbilar oavsett ägare

Om ni är livrädda för att Stockholm kommer att svämma över av elbilar som parkerar gratis så ger ni förmånen ett år i taget. Just nu är det färre än 50 stycken totalt.

Share the joy
  • 4
  •  
  •  
  •  

6 reaktioner på ”Fri parkering med begränsningar

  1. Hej,

    Tack för en bra sammanfattning. Jag har nu beställt en i3:a BEV som levereras i augusti. Blev lite olika tillval och bla Lodge som interiör. Stör mig på att elbilar (BEV) belastas med trängselskatt samt att det skall vara svårt att utfärda tillståndet till företag som du själv anger. Ser mycket fram emot leverans av bilen i augusti.

  2. Kul! Grattis, Roger!

    Vad parkingstillstånd beträffar hoppas jag du har en arbetsgivare som kan sätta upp löneväxling på lönespecen så att du kan parkera gratis.

    Som kurriosa såg jag på ELIS från Powercircle att 84% av alla elbilar ägs av företag.

  3. Bra inlägg! Stödjer dig till 200%. Hoppas verkligen att IPCC-rapporten tas på allvar av våra Stockholms politiker och att vi får en miljöbilpolitik värt namnet:
    ◾Fri parkering i Stockholm, även gatuparkering
    ◾Ingen tidsbegränsning eller åtminstone så lång så att det går att parkera en hel arbetsdag
    ◾Alla elbilar oavsett ägare
    ◾Ingen trängselavgift
    ◾Låt supermiljöbilar använda bussfilerna!

  4. Mycket bra skrivet Stormtrooper_i3!
    Skärpning nu Politiker!
    5 timmar? Vad är det för hel arbetsdag som är 5 timmar?
    Kanske i Stockholms stadshus?
    Se vad man gör i Oslo och följ ”strömmen” om vi ska få en tyst och ren stad.
    Slippa Trängselstraff och fri parkering vore självklart.
    Glöm inte att 2014 är ett valår. Gör NU ert val, politiker.

  5. Hej,
    Tack för ett väldigt bra forum! Jag hade hoppats på att få min i3:a REX den här vecka, men nu verkar det som om jag får den efter nyår 🙁
    Det jag undrar är vilka etiska regler finns när det gäller parkering/laddning av bilen.
    Vänligen
    Josef

    1. Hej Josef
      Sedan de röd-gröna tog över i stockholms stadshus har gatis parkering för elbilar tagits bort. Man verkar vara helt inriktade på att bekämpa bilismen snarare än koldioxid.

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.