Passed three year vehicle inspection

In Sweden new vehicles must be inspected within three years, and the first i3 just passed. The control points are much the same as fossil-fueled cars, i.e. brakes, suspension, tires, belts, lights, horn, warning triangle, etc. The exceptions are, of course, motor specific points like emission levels, oil leaks, etc. that do not need to be checked on a BEV. How/if it is checked on a REX maybe another owner could put in a comment below.

The car passed without remark. Bonus was to see the happy face on the inspector when he checked the car, especially when he asked to open the bonnet.

Share the joy
  •  
  •  
  •  
  •  

6 thoughts on “Passed three year vehicle inspection

  1. Underbart!

    Jag har 10mån till min besiktning. Dock kört 7500mil på dessa 2 år.
    Det jag fått fixa hittills:
    1. Airbag förarsida. Naturligtvis strax efter 2år… Kostade mig runt 2000:- med 2 veckors hyrbil. (Om vi inte lägger till bensinen) Pendlar ju 20mil om dagen 🙂
    2. Sätvärmar modul passagerarsida. Den var typ aldrig använd. Fixades på 2års garanti servicen.
    3. Damask på stötdämpare. När jag satte på vinterdäck såg jag den spruckit. Fixades på 2års garanti servicen.
    4. Tanklocket låstes inte upp för bensin(Har REX). De fick kalibrera om tryckgivaren så den förstod att trycket var noll innan spärren släppte. Fixades på 2års garanti servicen.

    Har precis beställt 2 nya sommarbakdäck för 3600 med byte. Men dom har rullat riktigt bra och länge.

    Alla undrar ju hur batteriet mår. Jag har ingen märkbar försämring än så länge.

    Ser fram emot en händelselös besiktning 😉

    1. Hallå Lennart,

      Kul att batteriet är tiptop än. Hur laddar du det? Upp till max 100% och får den stå så många timmar, eller försöker du hålla maxladdning lägre 80-90%?

      1. Jag laddar till 100% varje dag (Vilket är 85% av fullt batteri eftersom vi bara använder 18.8kw av 21kw i batteriet).

        Jag har en wallbox som laddar med 16amp i garaget. Huset får klara sig på de andra 2 faserna 😉

        Däremot är jag noga att aldrig ställa bilen med låg laddning(under 15-20%) en längre stund. Typ en arbetsdag. Då rexar jag hellre så bilen så den får stå med 20%.

        Jag har snabbladdat otaliga gånger både i vardagen och framförallt när vi långkör på semestrar, då får man höra den aktiva kylningen varma dagar dra igång.

  2. Hej Henrik,
    Jag tror BMW kanske ökat användbar batteri kapacitet till 19,8 kWh. Om de har 1 kWh i botten och 1 kWh i toppen som buffert på 21,8 kWh Samsung batteriet. Dvs BMW har ökat högsta laddspänningen. Har en video nånstans där en amerikansk professor går igen batteri tester vid höga temperaturer och laddnivåer.

  3. https://youtu.be/9qi03QawZEk

    Riktigt bra föreläsning. Vi kan nog räkna med 2000 hela laddcykler med Samsung batteriet, kanske mer. Så 20′ – 30′ mil borde det hålla. 10-15 år vid 2000 mil per år. Dags att byta batteri runt år 2025. Pris 50′? Kapacitet 50 kWh?

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *